Голландия глазами ученых. Вторая Нидерландская экспедиция

Нидерланды… Что Вам приходит на ум первое, когда Вы слышите название этой страны?

Одни из самых распространенных ассоциаций, возникающих при слове Нидерланды, — старинные мельницы, красочные тюльпаны, каналы Амстердама, легализация «травы», улица Красных фонарей и забавные деревянные башмаки. Но, конечно же, это все стереотипы, за которыми как раз и скрываются настоящие Нидерланды. За достаточно инфантильным восприятием большинства Нидерландов стоит могущественное государство с множеством высокотехнологических тайн.

Если просмотреть весь отснятый материал Экспедиционным Корпусом второй нидерландской экспедиции, вы без труда погрузитесь в атмосферу поистине мистического водного государства; невольно почувствуете качку, как будто только что сошли на сушу с лодки, пройдя не один километр по голландским каналам. Мы хотим поделиться с вами исследовательскими наработки, которые были получены в прошедшей в июле 2023 года экспедиции и показать вам настоящие Нидерланды.

«С моей точки зрения, Нидерланды – это будущее человечества. Я думаю, что мы должны принять опыт Нидерландов и стремиться к его воплощению» – академик О. В. Мальцев.

 

Команда Экспедиционного Корпуса всего за две недели смогла изучить элементы сложной системы контроля инфраструктуры Нидерландов, которые соединяются в технологический триумф. Было пройдено 9 городов: Амстердам, Делфт, Лейден, Утрехт, Харлем, Схидам, Дордрехт, Амесфорт и Роттердам. Каждый из них открывал ученым новые элементы и механизмы управления водной инфраструктурой страны, приближая к ответу на вопрос о могуществе «Водного щита». «Водный щит» — это самая богатая и влиятельная организация, которая существует в наши дни, при этом она остается неизвестной для большинства людей. Именно эти люди контролируют все, ответственно управляя водным хозяйством Нидерландов. Практически никто не знает, но эти люди создали всю мировую экономику на сегодняшний день.

«В Нидерландах есть только одна тема, которую необходимо исследовать, поскольку все остальные — прямо зависимы от нее. Когда вы приедете в эту страну, то увидите, что здесь все стоит на воде. И тот, кто владеет водой, тот владеет и этим государством. В первой научной экспедиции мы нашли эту организацию — «Водяной щит», про которую никто ничего не знает», – Олег  Мальцев.

*​Небольшая справка: Water board (Netherlands) — Водная доска / щит. На голландском языке звучит так «Waterschap» или «Heemraadschap».

На сегодня, подтверждая историческими фактами, можно сказать, что «Водный щит» породил короля Англии Вильгельма III Оранского, создал мощнейшее искусственное государство, Ост-Индскую и Вест-Индскую компании, которые зародили экономику всего мира! И представьте себе, эта древнейшая организация существует до сих пор, она имеет центральный офис на берегу голландского канала, в который доступ, конечно, «простым смертным» закрыт. «Водный щит» не просто существует, а продолжает иметь влияние на глобальном экономическом и политическом уровне.

Приступая ко второй нидерландской экспедиции было принято решение исследовать Нидерланды с воды, только таким способом возможно оценить всю мощь этого загадочного государства. Современная архитектура Нидерландов — это по истине произведения искусства, которые завораживают своим дизайном и удивительной многообразностью. Здесь в храмах делают музеи, магазины, или просто продовольственные склады, а тюрьмы закрываются одна за другой, превращаясь в здания под апартаменты. Роттердам, который был стерт с лица земли, сегодня потрясает своей невероятной красотой. Здесь здания как уникальные ребусы, которые хочется разгадывать. Например, в Лейдене вы можете увидеть на многих исторических зданиях древние символы, как голова льва или же два ключа накрест — символ Драфы, обозначающий две тайны (вверх и вниз), а также характерные надписи на штандарте «Смотри, уповая на Бога».

📷 Лейден, Нидерланды, 2023

Другой штандарт с изображением рыцаря, у которого сидит голубь на голове трактуется нидерландцами конкретной историей: голуби использовались как средство связи во время испанской оккупации Нидерландов. Когда немцы оккупировали Нидерланды, приказали уничтожить всех голубей, чтобы предотвратить любую коммуникацию. Но все это звучит довольно странно, по простой причине: они просто не владеют знаниями европейского мистицизма. Голубь символизирует Бога, и этот штандарт с рыцарем расшифровывается как «Бог повелел ему править Лейденом». Про Лейден, в принципе, как и про другие города Нидерландов, можно рассказывать долго. Все города потрясающим образом сочетают в себе высокотехнологичность и шарм древности. Гавани полны столетними кораблями, баржами, на которых живут люди и огромными плавучими ресторанами. Кстати в Роттердаме есть новый жилой район, построенный на воде по самым современным уникальным технологиям, есть автономные здания на воде, которые также с помощью современных технологий обеспечивают себя энергией.

 

У Нидерландов совершенно иной подход к управлению. Совершенно иной взгляд на мир. Для того чтобы понять мышление нидерландцев и проанализировать особенности страны необходимо попытаться пожить на воде. Представьте ситуацию, вы сидите в лодке, а перед вами закрытые ворота, вас потихоньку начинают охватывать очень странные, интересные ощущения. Вы понимаете, что кто-то с обратной стороны должен открыть эти ворота… но они не открываются. Перед вами просто молчаливые закрытые двери. Вы можете говорить этим дверям все что угодно, вежливо просить или громко требовать, подбирать различные пароли или кодовые фразы на манер «Сим-сим откройся», но они не откроются. Чтобы попасть из города Схедам в Роттердам необходимо пройти 5 мостов. Это уму не постижимо, 5 мостов! И как вы понимаете не просто пройти. Каждый мост должен открыть специальный человек, в определенное время. На первый взгляд ничего особенного, подъезжает неприметный мужчина на мопеде, вставляет ключ и запускает разводной механизм моста. Вы проходите мост и тут же, за вами его закрывают. Все, назад дороги нет. Представьте себе, Нидерланды – единственное государство, которое построило свое благополучие не военным, а технологическим способом. Треть всей территории своей страны голландцы присвоили не в ходе войны, а в ходе применения уникальных технологий. На этой территории другие люди. Все очень красиво, аккуратно, крайне интеллигентно, но… посмотрите на масштабы: венецианцы построили Венецию – город на воде, а голландцы построили целое государство на воде! Почувствуйте разницу, население целого государства живет на воде. Это крайне интересно и необычно, с учетом того, что про Нидерланды никто ничего не говорит, они находятся где-то в тени. Очень странно, что эта страна не является объектом пристального внимания ученого сообщества. При этом и сами Нидерланды не стремятся, чтобы вы изучали их. Например, когда команда Экспедиционного Корпуса исследовала с воды Роттердам, им пришлось столкнуться с множеством препятствий на пути, чтобы договориться об открытии шлюзов для прохода. Вход для туристов запрещен, для них есть другие туристические достопримечательности: красивые улицы, музеи, многочисленные бары с пивом и джином. Но пускать в сердце инфраструктурного механизма никто не желает. И даже после того, как Экспедиционный корпус объяснил, что они не обычные туристы, а представители Европейской Академии наук, предоставив все подтверждения этому, представители организаций, отвечающих за доступ к каналам все равно не «шли на встречу». Они до последнего отказывали и с ухмылкой, предлагая все что угодно, но только не исследование города с воды.

 

 

Итак, за 14 дней ученые проделали колоссальную работу, используя для исследования этого государства крайне необычные и эффективные методы, так как у Нидерландов очень своеобразный сложный «почерк», что было установлено академиком, руководителем Экспедиционного Корпуса Олегом Викторовичем Мальцевым ранее. В ходе второй нидерландской экспедиции был выявлен целый ряд элементов мощной системы контроля городов. Рассмотрим самые яркие элементы: каналы, мосты, шлюзы, подводные туннели, мельницы и ворота.

⚫ Каналы

Каналы подобно кровеносным сосудам связывают между собой города, где клапанами во всей этой системе являются дамбы. Нидерланды – это живой организм, который дышит и превосходно функционирует самостоятельно. Только представьте, практически ни один местный житель сегодня не знает точное количество каналов в Амстердаме, не говоря уже про все Нидерланды. Точная цифра, безусловно, известна членам организации «Водный щит», чьи предшественники в свое время эту систему каналов и создали. Рассмотрим Лейден. В этом городе все так устроено, что человек, случайно или с какой-то целью попавший в город, во-первых, не останется незамеченным, а во-вторых, будет под полным контролем. Весь город разбит по секторам управления. Несколькими действиями Лейден можно превратить в систему островов, выхода из которых просто нет. Система контроля Лейдена позволяет, например, осушить небольшой канал, пройти по нему пешком, или напротив – поднять уровень воды и полностью заблокировать движение по нему. Благодаря этой хитрой системе возможно легко блокировать город. Если вы не знаете, где и как идти по каналам, есть вероятность, что зайдя, вы уже не выйдете. «Зайти и не выйти» – одна из целей защитной функции каналов Нидерландов.

🇳🇱 Расскажу вам легенду. В 1684 году в кромешной тьме, в город бесшумно зашла небольшая лодка. Она была настолько черной, что невозможно было разглядеть сколько в ней людей. Идя вдоль канала, она практически сливалась со стеной.

Преодолев невидимо несколько пропускных пунктов, неприятель практически приблизился к центральной части города. Им оставалось пройти последний мост. Но подплыв к нему, шкипер заметил, что мост опущен настолько низко, что им его не пройти. Посмотрев на карту, было принято решение вернуться и зайти в другой канал. Но обратный путь оказался уже перекрыт, мост стал очень низким.

⚔️ Шкипер был в недоумении: «не могла же вода так быстро подняться». В эту же секунду над мостом загорелся яркий фонарь, а вдоль всего канала стояли воинственно настроенные 16 рыцарей с мечами в руках. На крышах домов разместились лучники. «Западня» — подумал шкипер и был прав. В этой лодке под черной плотной парусной тканью пряталось 12 разбойников. Но это были не просто разбойники, а настоящие разведчики. Они планировали тайно пробраться в город, постепенно слиться с толпой и заниматься сбором информации о военной мощи живущих там войск. Но даже карта, которую они себе нарисовали, совершенно им не помогла. Потому, что никто не знает сколько на самом деле в Нидерландах каналов и как управляются эти мосты, кроме тех, кто все это создал.

⚫ Мосты

По сей день, мосты — это одна из самых мистических загадок этого водяного государства. Мосты поистине будоражат умы обывателя, современные технологии гармонично сочетаются с технологиями четырех столетней давности. Важно отметить, что многие из них имеют разную высоту, что ограничивает проход для судов разных типов и размеров. Например, некоторые мосты, такие как «Low bridge», позволяют проходить только маленьким лодкам, тогда как более крупные суда не могут пройти. Команду «Low bridge» Экспедиционная группа слышала часто, некоторые мосты настолько низкие, что приходилось ложится в лодке для прохождения. Такие мосты, как вы понимаете, были сделаны не просто так. «Low bridge» – низкий мост, заставляет человека невольно кланяться, признавая определенную иерархию того или иного района города. Если вовремя не склонить голову, ее можно просто лишиться. Наверное, ни одна страна в мире не может похвастаться таким разнообразием мостов, как Нидерланды. Есть динамические мосты, которые могут двигаться различными способами. Помимо мостов, которые поднимаются вверх или опускаются, с использованием различных механизмов, есть мосты, которые поворачиваются влево или вправо, разводные мосты, мосты с башнями и даже мосты на колесах. И перед тем, как мост откроется, сначала подается сигнал, шлагбаумы на дороге закрываются, на светофоре для транспорта на воде загорается зеленый свет, и только после этого можно продолжить движение. Как только вы проплыли под мостом, он тут же закрывается.

 

⚫ Шлюзы

Шлюз – это своего рода водный лифт для кораблей, чтобы переместить их на нужный уровень по вертикали. Экспедиционным корпусом был пройдет и исследован не один шлюз. Принцип работы прост, но потрясающе эффективен для контроля городов. Открываются ворота, судно входит внутрь шлюза, ворота закрываются. После, с помощью давления, происходит поднятие или опускание уровня воды в шлюзе на протяжении определенного времени. При использовании современных технологий шлюзование может занимать 40 минут и создавать перепад воды до 12 метров. Только после достижения необходимого уровня воды, открываются ворота и судно сможет продолжить свой путь. Вы только представьте, какой ловушкой может стать шлюз, если лодка оказалась внутри, обе стороны ворот закрыты, а уровень воды начинает снижаться. При таком сценарии выбраться практически невозможно. Более того, шлюзы также играют важную роль в обеспечении безопасности территорий от наводнений или сильных перепадов уровней воды. Например, в Утрехте уникальная система гидротехнических сооружений, благодаря которым вода в канале поддерживается на постоянном уровне. Еще в 13 веке была создана система шлюзов, которая позволила понизить уровень воды так, что подвалы с продовольствием оставались всегда сухие и появились новые набережные. Кстати складские помещения до сих пор используются для хранения запасов, температура в этих подвалах остается постоянной в течение всего года, как было еще в 13 веке. Во времена же военные, шлюзы использовались как эффективное оружие самозащиты: открывали шлюзы и затапливали поля вокруг города, чтобы предотвратить приближение вражеской армии.

 

 

⚫ Подводные тоннели

Еще одним элементом контроля системы инфраструктуры в Нидерландах являются подводные тоннели. Некоторые из них играют роль части дорожной сети для автомобилей и велосипедов, например, как в Роттердаме. Это потрясающе, вы едите в машине или на велосипеде, и в один момент оказываетесь под водой. Подводные тоннели также служат способом прямой транспортировки сырья между заводами, предприятиями. Это отличный способ доставить что-то куда-то совершенно «невидимым» способом.

⚫ Мельницы

Мельница – популярная достопримечательность Нидерланд. Но как вы понимаете, они не построены для того, чтобы толпы туристов делали с ними селфи. Есть конкретная причина почему их так много в Нидерландах. Они играют важнейшую роль в системе контроля инфраструктуры. Именно ветряные мельницы предназначены для откачки воды. Механизм следующий: строят канал, ставят мельницу на возведенной насыпе, мельница начинает загонять воду из озера/моря в отводной построенный канал, осушая таким образом участок с водой, который принято называть польдером.

⚫ Ворота

В Нидерландах существуют различные виды ворот, которые являются частью системы контроля инфраструктуры, как на суше, так и на воде. Среди них встречаются старинные ворота, через которые раньше возможно было пройти, только заплатив въездную пошлину. Такие въездные ворота есть во многих больших городах, например, в Дордрехте городские ворота датируются 1652 годом, и с момента их возведения каждая лодка должна была заплатить таксу за проход. Также существуют ворота на воде, как на пути из Схидама в Роттердам, которые открываются и закрываются для пропуска разных судов, но только согласно специальному разрешению.

 

Подводя итог не сложно понять, что Нидерланды являются управляемой ловушкой для всего, что попадает туда. Большинство людей̆ не способны понять весь масштаб технологического преимущества этой страны. Также сложно и представить себе масштаб исследований, которые осуществил Экспедиционный корпус в Нидерландах. Как сказал Олег Викторович, без всяких сомнений, нидерландцы обогнали весь мир на 200-300 лет своей мощью и технологичностью. Экспедиционной команде удалось показать Нидерланды совершенно с другой, тайной стороны. Именно благодаря научному взгляду мы можем понять, что такое Нидерланды, при этом поражаясь могуществом и мистичностью этого государства. Один неверный шаг или поступок… и неизвестно, сумеешь ли выбраться из мокрой паутины, так ловко сплетенной «Водным щитом» – хозяевами единственного в мире государства, построенного на воде.

Интервью с академиком Олегом Мальцевым о Нидерландской экспедиции Вы можете посмотреть, перейдя по ссылке ⬇️